腾龙公司官网济南12月31日电 2024年是山东高铁建造路程碑式的一年，日兰高铁(日照至兰考高速铁路)、潍烟高铁(潍坊

至烟台高速铁路)等高铁主干线先后通车，山东省高铁运营路程打破3000公里，成为我国高铁路程最长的省份。

　　作为经济大省，山东地舆位置优胜，交通条件发达。正当许多省份还在以“市市通高铁”为目标时，山东省现已着手进

行“县县通高铁”的规划。

　　地舆位置优胜 成天然高铁枢纽

　　山东高铁建造起步较早，2007年济南至青岛的高速铁路通车，这标志着山东高铁建造的起步。自此以后，山东省就不断

加大高铁建造力度，济南、青岛、烟台、临沂等城市相继注册了高铁线路。

　　山东的地舆位置赋予了其成为高铁枢纽的天然优势。山东地处我国东部，南北纵深，东西广大，这样独特的地舆条件使

得山东成为衔接京津冀、长三角、珠三角等重要经济区的关键节点。山东的高铁建造以其良好的区位优势为依托，经过链接

国家整体铁路网，迅速成为东西南北各大城市之间的重要通道。

　　值得注意的是，山东的高铁网络不只完善了省内的交通系统，还为周边省份供给了愈加快捷的衔接。山东经过京沪高

铁、胶济铁路等干线与全国多条铁路网进行有效对接，极大提升了区域之间的运送效率。

　　腾龙公司网址例如，2023年12月注册的济郑高铁(济南至郑州高速铁路)，注册一年来不只为沿线民众供给了快捷

的出行方式，更为沿线区域的旅游业开展带来机会，促进了区域经济一体化开展，使得山东与河南两个省份的资源得

以愈加严密地衔接在一起。

　　适度超前策划布局 多条高铁建造加快

　　当时，山东正在加快建造雄商(雄安至商丘高速铁路)、津潍(天津至潍坊高速铁路)、济滨(天津至潍坊高速铁路

济南联络线)、济枣(济南至枣庄高速铁路)、潍宿(潍坊至宿迁高速铁路)和潍宿高铁至青岛衔接线6条高铁，在建路

程到达1340公里，总投资2689亿元人民币。估计到2025年，山东的高铁运营路程将打破4400公里。

　　12月6日，山东省举行铁路规划建造推进会议，会议指出要统筹区域协同开展、城乡交融开展、新式城镇化建

造等，兼顾经济效益和社会效益，适度超前策划布局高铁项目，积极融入国家铁路网络布局，推进构成高铁建造梯

次推进、接续开展的良好态势，尽快构成网络优势。

　　跟着“八纵八横”高铁网络规划的提出，山东的高铁网络建造进一步加快。依照山东省综合交通网中长期开展

规划确定的目标，到2035年，山东省将全面构建“四横六纵”现代化高铁网络，营运路程将到达5700公里，覆盖

县域范围到达93%以上，通道进出口增加到15个，时速350公里的高铁占比提高到80%以上，构成“省会环、半岛

环、省际环”格局。

　　腾龙公司开户以济南和青岛为例，济南是山东的省会，青岛是重要的沿海经济城市，两者之间的高铁直达大大

缩短了交通时间，从原来的3个多小时缩短至1小时15分钟。高铁的注册为山东各大城市之间的联系供给了极大的便

当，也促进了省内经济的协同开展。特别是高铁经过缩短各大城市之间的时空间隔，推进了各类经济的加快活动，

进一步加强了山东省内的经济一体化。

　　一起，跟着高铁的注册，山东省的旅游业迎来了新的开展机会。高铁极大地促进了山东各大旅游景点的游客流

量，推进了山东省文化旅游产业的蓬勃开展。青岛、烟台、泰安、济南等地凭借高铁的快捷交通，成了国内外游客

的抢手目的地。

快度

　　山东高铁快速开展的背面离不开该省政府的大力支撑。从方针层面来看，山东省始终将交通基础设施建造作为

推进经济社会开展的重要战略之一。国家和地方政府经过供给资金支撑、税收优惠、方针保障等方式，推进了高铁

项目的顺利实施。

　　12月5日，交通强国山东演示区建造推进会议在济南举行。会议要求更大力度、更高标准、更实举措推进交通强

国山东演示区建造，要在打造“轨道上的山东半岛城市群”上加力打破。

　　其间2024年注册的潍烟高铁正符合了山东省交通强国演示区建造的规划，有力地推进了“轨道上的半岛城市群”

建造。关于山东省内来讲，潍烟高铁与青荣城际(我国青岛至荣成城际铁路)、潍荣高铁(我国潍坊至荣成高速铁路)相连

通，使胶东半岛完成“高铁成环”，一体化进程更进一步。

　　此外，山东将进一步加强与周边省份的高铁联动，推进更多跨省际的高铁项目落地。例如，山东与江苏、河南、

河北等省份之间的高铁网络将愈加严密，构成愈加高效的区域联动系统，进一步推进区域经济协调开展。

　　山东高铁取得瞩目成果，这不只是方针引导和资金投入的结果，更是山东本乡开展战略和地舆优势的结合，背面

是持续推进交通强国山东演示区建造的才智和决计。

　　展望未来，山东大学齐鲁交通学院副教授、山东大学交通规划规划研究中心主任张汝华剖析称，山东高铁将会朝

着规模化、交融化、快捷化、才智化、绿色化开展。建议发挥高铁系统的网络化规模效应，增强高铁运送服务的广度

和深度；加强干线高铁、城际铁路、市域铁路、城市轨道的四网交融；经过优化高铁运转组织以及建造磁悬浮等新式

高铁制式提速；经过优化接驳换乘系统，压缩高铁出行两端的时间。

　　腾龙公司客服张汝华以为，山东高铁应开发完善面向高铁出行链的“出行即服务系统”，让高铁出游不操心、不

吃力，坐享其行。凭借铁路站场顶盖光伏、路域光伏等新能源方式建造零碳车站、零碳线路，以及推进开发高铁系统

从建造、运维到作废全寿数周期碳足迹管理推进下的新技术。(完)